Seleccionar página

Concesionarios de automóviles increíblemente reducidos
Concesionarios de automóviles increíblemente reducidos

 

Son estresantes, vastos y difíciles de sacudir sus sentimientos. Estoy recibiendo un trato injusto. Pero a medida que la industria automotriz se vuelve cada vez más eléctrica y se conecta a Internet, compañías como Honda están reconsiderando todos los aspectos del proceso de compra.

Honda anunció hoy que desarrollará un nuevo diseño de distribuidor que es pequeño en área, modular y flexible. Por ejemplo, lo que solía ser un espacio de sala de exposición se puede transformar en una oficina de empleados. La empresa tiene como objetivo vender 500.000 EV en Estados Unidos para 2030, por lo que también planea instalar un cargador para vehículos eléctricos. Honda de los Estados Unidos dijo a los periodistas la semana pasada. Él dice que su experiencia reciente ha enseñado a los fabricantes de automóviles que vender un automóvil «no requerirá tanto espacio». Y no son los únicos que intentan perder pies cuadrados.

Como muchos cambios recientes, este cambio es un reflejo parcial de la pandemia. Los fabricantes de automóviles sufren escasez de chips semiconductores. Este es un problema grave para los vehículos que requieren cientos y, a veces, miles de chips. Los cuellos de botella en la cadena de suministro significan que los concesionarios de automóviles nuevos tienen pocos vehículos disponibles para mostrar a sus clientes. Mientras tanto, inspirados por nuevos tipos de empresas de venta directa electrificadas como Tesla y Rivian, los principales fabricantes de automóviles han comenzado a experimentar con los clientes para reservar e incluso comprar automóviles en línea. Ford vendió el auto deportivo eléctrico Mustang Mach-E por primera vez en Internet y reservó una camioneta eléctrica en línea. Volvo dijo el año pasado que los vehículos eléctricos, que según los fabricantes de automóviles representarán el 100% de las ventas para 2030, se venderán exclusivamente en línea.

Puede hacer que comprar un automóvil sea más conveniente, pero es rebaja Son fáciles también. Hacer un automóvil para cumplir con el pedido en línea de un cliente elimina algunas conjeturas de la producción del automóvil. Esto significa que habrá menos modelos inesperadamente impopulares en la sala de exhibición y eventualmente se venderán a un precio con descuento. «Sí, aprendimos que no solo es posible conducir con menos vehículos en lotes, sino que es mejor para los clientes, los concesionarios y Ford», dijo el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, a los inversores el verano pasado. “Pero la cantidad de clientes que configuran y solicitan vehículos en línea también ha aumentado significativamente, lo que nos brinda una mayor visibilidad de la demanda real”.

Este ajuste de la era de la pandemia no siempre funciona a favor de los compradores de automóviles. Los concesionarios informan que la combinación de un mercado de automóviles ajustado y un inventario limitado significa que pueden ofrecer menos descuentos a los clientes que desean obtener sus nuevas compras del lote. Los compradores pagan más y los distribuidores obtienen márgenes más altos por cada venta. Sin embargo, los expertos de la industria están divididos sobre si estas condiciones continuarán más allá de las emergencias de salud pública y las luchas relacionadas con la cadena de suministro.

Aún así, la era de los fabricantes, modelos, columnas de colores y columnas puede haber terminado para siempre. «El distribuidor no tiene que ser el Taj Mahal en algún lugar de la autopista», dice Mike Anderson, presidente de Rikess Group, una consultora automotriz. Los concesionarios asesorados por Anderson ahora llevan sus automóviles a los clientes potenciales para una prueba de manejo y regresan a sus hogares u oficinas cuando se cierra el trato. Los fabricantes de automóviles como Tesla, Ford, Mercedes-Benz y BMW también están probando servicios móviles y llevando técnicos a los automóviles de sus clientes. En algunos lugares, «muchos de nuestros invitados no pueden ver al distribuidor en absoluto», dice Anderson.

La restauración de un edificio puede llevar mucho tiempo y ser costosa, y un distribuidor puede tardar años o incluso décadas en realizar un cambio físico. El ejecutivo de Honda, Diallo, dijo que el nuevo diseño del concesionario del fabricante de automóviles «no es un programa que obligue a los concesionarios a contratar», pero Honda quiere que los concesionarios lo sigan cuando reacondicionen o renueven. Brian Kelly, vicepresidente de operaciones de red de Volkswagen of America, dice que los fabricantes de automóviles están considerando indicaciones similares. «La mayor adopción de vehículos eléctricos, la mayor preferencia de los consumidores por comprar vehículos a través de soluciones minoristas digitales y los aumentos en los servicios móviles y la entrega de vehículos se suman al tamaño y diseño tradicionales en la industria cambiante en general. Somos conscientes de que tendrá un impacto en nuestro concesionarios”, dijo en un comunicado.

Comentarios de otros artículos

  1. Yo tengo un problema, mis hijos no se quieren venir conmigo pero son chiquitos y mi marido los compra con…

  2. Doctor usted me puede curar una hemorroide externa???? No puedo con el dolor, vivo en canal nacional.

  3. Ya lo sigo en Tiktok. Esta usted muy guapo Licenciado. Gracias por compartirnos su talento. 🥰

0 comentarios

Enviar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

También te puede interesar 👇

Pin It on Pinterest

Share This